FAG工程师们善于进行超越传统的创新实践。这意味着质疑传统理论、遵循超常途径、并敢于用别样视角观察事物。所有这些都是认识新兴理念的前提。近日，FAG轴承中国总代理从德国FAG集团了解到，FAG最新研发出用于火车控制系统FAG发电机传感器轴承。
基于FAG轴承箱的火车控制系统可以和发电机传感器轴承（GSB）（作为独立的动力源）很好结合，例如，在货车上，FAG的工程师将电子学、软件学都集成到GSB中，这样形成一个车载单位。再加上信息处理系统，路线操作员和铁路公司可以实现增强货车安全性和易操作性。在GSB中大量不同的信号被记录下并传送到中央处理机。完整数据（基于火车系统）包含火车时刻表，路线，进度和风险分析，位置，滞留时间，和相关的可变临时性部分。
和一般的相比，FAG GSB通过位于轮轴归纳电力的旋转运动的永磁。这力量是典型的功率,100w仅需24v..这样有独立的，自足的动力源，电力储存单元，增加了更多的功能，例如自动开门、检测开关和传感器。为了火车控制系统，FAG集团用一个复杂的商业电子系统成所谓的车载单位和连接用高级管理信息系统。这样的信号处理,不仅记录了FAG轴承,但也传送GPS卫星技术。
在过去，如车载单元，是不肯能在货运火车上实现的。信息和数据,最好是利用卫星技术的供应,只能以一种独立的、自给自足的能源供应系统。“这要感激FAG集团发明的发电机传感器轴承, 通过卫星通讯开辟了新的可能性,为优化物流货运运输,并为提高交通安全”, 贝恩德，FAG机电系统的总指挥说。传感器集成在轴承不仅记录数据有关条件的轴箱轴承本身，如磨损或过热也会记录。
FAG发电机传感器轴承确定和监控等特点,速度、温度、里程噪声等,使结论是关于条件的轮子,转向架和甚至铁路轨道。这就意味着两者能很好的结合。评估数据记录也使转动轴承及优化整个交通和货物流以及货车可用空间控制、定位跟踪和计算的利用率成本,考虑荷载作用下,数量的轴,时间和距离。
伟大的革新,运输和物流是通过连接自给自足的能量产生发FAG电机轴承及传感器数据传感器与各自的车载单位和高层次信息组成了新的控制系统。FAG火车控制系统是在接近铁路制导系统迈出重要的一步，目前正在进行的初步试验和芬兰的轨道。除了GPS数据采集。换句话说,个体运输车辆的本土化,整个物流链审查--运送货物是通过卫星追踪,这方面的知识,目前使优化利用途径及集装箱货运车辆的调度。
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FAG中国有限公司 2010.07.28
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